ทำความรู้จักกับระบบช่วงล่าง Multi-Link

ช่วงล่าง Multi-Link นวัตกรรมใหม่ที่เอามาใช้ในยานยนต์มากยิ่งขึ้น ระบบช่วงล่างแบบนี้แตกต่างกับระบบอื่นอย่างไร มีอะไรที่ช่วยให้การขับขี่ของคุณปลอดภัย จุดเด่นที่คุณต้องรู้คืออะไร และจุดด้อยมีอะไรที่ต้องใส่ใจมีอะไรบ้าง มาหาคำตอบกันได้อย่างครบครันในบทความนี้!

ระบบช่วงล่าง Multi-Link คืออะไร

ระบบช่วงล่าง ช่วงล่าง Multi-Link เมื่อก่อนนิยมใช้กับรถราคาแพงก่อนที่จะเริ่มปรับให้ถูกลงเพื่อเอามาใช้กับระบบสั่นสะเทือนมากขึ้น ทำให้ตอนนี้มีการนำมาใช้กับรถยนต์ระดับกลาง Toyota เป็นแบรนด์หนึ่งที่เลือกใช้นวัตกรรมนี้มาประกอบเป็นรถยนต์ที่มีคุณภาพ และยังมีการใช้ระบบนี้กับรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นด้วย ระบบช่วงล่าง Multi-Link ทำมาเพื่อแก้ไขปัญหาของระบบช่วงล่างรถยนต์ ระบบช่วงล่างของคานบิด คือไม่สามารถแยกการซับแรงสะเทือนของทั้งสองล้อได้ ทำให้สั่นสะเทือนมากกว่า 

ช่วงล่าง Multi-Link มีการใช้แขนเหล็กต่อกันตั้งแต่ 3 ชิ้นขึ้นไป แต่ละแขนจะมีความยาวไม่เท่ากัน เพื่อเพิ่มอิสระในการทำงานให้ไปได้หลายทิศทางมากขึ้น ห้องโดยสารจึงไม่ค่อยได้รับความสั่นสะเทือน เจอถนนขรุขระ มีหลุมบ่อ ก็ไม่เกิดแรงสะเทือนไปถึงตัวรถ เมื่อก่อนถึงนิยมใช้กับรถราคาแพง และออฟโรด เพราะประสิทธิภาพและราคาสูง 

จุดเด่นของระบบช่วงล่าง Multi-Link

จุดเด่นที่ต้องยอมรับของระบบ ช่วงล่าง Multi-Link คือ การสร้างความนุ่มนวลให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แม้จะเจอถนนขรุขระอย่างไรก็ตาม ช่วงล่าง Multi-Link มีการควบคุมที่ดีเลิศ แผ่นปะหน้าถนนมักจะใหญ่ที่สุดเท่าที่ทำได้ ผลของแรงด้านข้างที่ไม่ต้องการจะลดลง และแรงบวกจะปรากฏขึ้นทันเวลา และได้รับการควบคุมอย่างดี ต่อให้เร่งความเร็วของเครื่องยนต์บนถนนที่ขรุขระก็ยังไม่ส่งผลกระทบต่อห้องโดยสารมากนัก  

ช่วงล่าง Multi-Link ยังมีการออกแบบการซ่อมบำรุงรักษาที่ดี คันโยก บานพับทั้งหมดมีในตัว ถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยนได้อย่างอิสระ ง่ายต่อการประกอบชุดขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ง่ายต่อการประกอบชุดขับเคลื่อนล้อหลัง ข้อเสียที่ต้องทำใจยอมรับคือชิ้นส่วนมีหลายชิ้น ใช้เวลาผลิตนาน ต้นทุนจึงสูงไปด้วย การซ่อมแซมต้องทำจากผู้เชี่ยวชาญ เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ อย่างรถยนต์โตโยต้าก็มีศูนย์ซ่อมเฉพาะเช่นเดียวกัน

ช่วงล่าง Multi-Link ต่างจาก Double Wishbones ยังไง

2 ระบบนี้โดยรวมมีความคล้ายกันแต่มีข้อแตกต่างในเรื่องอะไหล่ และค่าบำรุงรักษาของ Multi-Link แพงกว่า นิยมใช้ในรถยนต์สมรรถนะสูงหลายรุ่น รวมไปถึงเทรนด์รถไฟฟ้าในปัจจุบันก็เลือก Multi-Link มาใช้งานด้วย ถึงราคาค่อนข้างสูง แต่บริษัทยานยนต์ต่าง ๆ ก็มีการปรับต้นทุนเพื่อนำมาใช้มากขึ้น ช่วงล่าง Multi-Link ยังแตกต่างกับระบบ Double Wishbones ในด้านการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าด้วย

สรุปบทความ

ช่วงล่าง Multi-Link อีกนวัตกรรมยานยนต์ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่ออำนวยความสะดวกสบายของผู้ใช้รถยนต์ ประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนค่อนข้างสูง ลดแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้นได้ดี วิ่งได้อย่างอิสระบนถนนที่ขรุขระ แม้การทำงานจะมีประสิทธิภาพสูง แต่ค่าใช้จ่ายที่ต้องแรกก็ค่อนข้างแพง ต้องใช้ช่างชำนาญการในการซ่อมบำรุง หากคุณซื้อรถบ้าน มือสอง และรถมีปัญหาเรื่องระบบช่วงล่าง Multi-Link ต้องดูอู่ที่เชี่ยวชาญให้ดี ๆ มิเช่นนั้นอาจส่งผลเสียหายแก่ระบบได้