รู้จักกับระบบช่วงล่างคู่หลังแบบทอร์ชั่นบีม

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับระบบ ช่วงล่างทอร์ชั่นบีม ที่จะทำหน้าที่สำคัญในการรับแรงสั่นสะเทือน รองรับน้ำหนักตัวของผู้โดยสารรวมไปถึงน้ำหนักของสิ่งของที่อยู่บรรทุกอยู่บนรถ และมีส่วนสำคัญในการช่วยทำให้รถยนต์นั้นสามารถยึดเกาะกับถนนได้ดีมากยิ่งขึ้นในทุกสภาพบนท้องถนน รักษาระดับความสูงของรถ เพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมการขับขี่ หรือจะเรียกอีกอย่างว่า เป็นส่วนสำคัญที่จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้แก่การขับขี่รถยนต์ของคุณนั่นเอง 

ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมคืออะไร

ระบบช่วงล่าง ทอร์ชั่นบีม (Torsion beam) หรือ ระบบช่วงล่างแบบคานเหล็ก เป็นระบบช่วงล่างที่มีการออกแบบพัฒนามาให้ตรงและเหมาะสมต่อการใช้งานตามจุดประสงค์ของรถยนต์แต่ละประเภท ซึ่งช่วงล่างแบบคานเหล็ก (Torsion beam) เป็นช่วงล่างที่มีลักษณะเป็นแกนเหล็กตรง ที่มีการออกแบบปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอยในบริเวณของห้องผู้โดยสาร โดยเฉพาะในส่วนของด้านหลังที่มีการออกแบบให้ส่วนของแกนกลางหักไปยังล้อ โดยมีลักษณะเป็นรูปตัว U คว่ำ ส่วนล้อของรถจะไปอยู่ที่บริเวณตรงปลายของตัว U ทั้ง 2 ข้าง สามารถแบ่งโช้คและสปิงออกจากกันได้ ด้วยแกนเหล็กที่ยึดล้อทั้ง 2 ข้างด้วยกันนี้ ทำให้ระบบช่วงล่างนี้เป็นแบบกึ่ง-อิสระ

ข้อดีและข้อเสียของช่วงล่างทอร์ชั่นบีม

ข้อดีหลักๆ ของระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีม (Torsion beam) คือ ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมเป็นระบบช่วงล่างที่มีน้ำหนักเบา มีจุดยึดน้อย มีขนาดเล็ก ทำให้ห้องผู้โดยสารภายในรถยนต์มีพื้นที่กว้างขึ้น มีความแข็งแรงทนทาน ไม่ต้องมีอุปกรณ์ติดตั้งเสริมเยอะ เมื่อมีน้ำหนักของผู้โดยสารหรือมีการบรรทุกของที่มีน้ำหนักยังสามารถที่จะทรงตัวได้ดี ซึ่งข้อดีเหล่านี้สามารถที่จะเห็นตัวอย่างได้ชัดๆ จาก รถบ้าน มือสอง ที่มีระบบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบีม แต่ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมนั้นมีข้อเสียหรือข้อจำกัดอยู่ตรงที่ระบบช่วงล่างนี้ไม่สามารถใช้กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้ และช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบีมไม่ได้เป็นช่วงล่างอิสระอย่างแท้จริง

ทำไมช่วงล่างทอร์ชั่นบีมถึงนิยมใช้ในรถเก๋งขนาดเล็ก

ระบบช่วงล่าง Torsion beam เป็นระบบที่ถูกนำเอามาใช้อย่างมากในรถยนต์ส่วนบุคคลหรือรถเก๋งขนาดเล็ก เนื่องจากระบบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบีมสามารถที่จะสร้างได้ง่าย เนื่องจากมีชิ้นส่วนที่น้อย อีกทั้งยังมีต้นทุนที่ราคาถูกกว่าช่วงล่างแบบอิสระ Double Wishbones ที่มีต้นทุนสูงและมักเป็นระบบช่วงล่างที่มีการติดตั้งในรถยนต์ที่มีขนาดกลางขึ้นไปจนถึงรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูง ซึ่งระบบช่วงล่างแบบทอร์ชั่นบีมที่ใช้ชุดคานเข้าซับแรงกระแทกร่วมกับโช้คและสปริงจะตอบสมองได้ดีในการขับรถบนถนนยาวๆ ไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะผ่านการใช้งานมาอย่างยาวนาน และสำหรับผู้ที่ชอบห้องโดยสารกว้างๆ รถยนต์ที่ใช้ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมสามารถที่จะตอบสนองความต้องการได้เป็นอย่างดี

สรุปบทความ

ถึงแม้ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีม (Torsion beam) จะเป็นระบบช่วงล่างที่มีความนุ่มนวลน้อยกว่าระบบ Double Wishbones แต่ระบบช่วงล่าง Torsion beam ก็มีข้อดีอื่นๆ ที่สามารถทดแทนความนุ่มนวลได้ ไม่ว่าจะเป็นความทนทาน การรองรับน้ำหนักตัวผู้โดยสารได้เป็นอย่างดี การเพิ่มพื้นที่ใช้สอยบริเวณห้องผู้โดยสารให้มีความกว้างขวางมากยิ่งขึ้น ซึ่งข้อดีเหล่านี้ทำให้ระบบช่วงล่างทอร์ชั่นบีมมักจะถูกนำเอามาใช้ในรถเก๋งขนาดเล็ก แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นในการเลือกซื้อรถยนต์และการเลือกใช้ช่วงล่างรถยนต์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุดนั้น ล้วนขึ้นอยู่กับความต้องการในการใช้งานของแต่ละบุคคล